我是易嘉辰 Jack,锐明技术(Streamax)产品市场工程师——市场与产品工程之间的桥梁。而在 AI 浪潮之下,我给这个角色一个新的注解:「聚合」的实践者。这个网站,是我过去一年的工作答卷。
本站的章节与锐明《任职答辩内容框架》一一对应:自我申请说明 → 核心案例举证 → AI 技能与团队贡献 → 综合自评与成长规划。点击任一章节直达;右侧浮窗随时显示当前章节对应的 PPT 部分。
过去一年,我在锐明沿三条主线交付——每一条,都是一次「聚合」。将光标悬停在卡片上,查看关键成果。
非车规级物理 SIM 在车载环境里会熔化、氧化、松动,客户还被单一运营商绑定。我没有直接去找供应商,而是先把客户到底在为什么付钱算清楚——然后沿着一条路径,把 eSIM 从需求推到真车 PoC。点击任一站点查看细节。
对北美、拉美、欧洲多个战区的客户做一对一访谈,把「换卡」这件小事拆成四类可量化的成本:物理 SIM 重新封装的人工与停机成本、跨境漫游费、弱信号导致的数据缺口、触点松动引发的断网与返修。调研结论是:这些痛点跨大洲普遍存在,不是个别客户的抱怨——eSIM 值得做成一项标准服务,而不是定制方案。
公司此前没有引进海外供应商的系统经验:合同用什么主体签、钱怎么付出去、谁来验收、出了问题找谁。我在 Webbing 项目里把每一步都走通、写清,沉淀成一条可复用的流程——后来 Stripe 的引进直接复用了它。
供应商能力与兼容性评审(eUICC 多运营商 profile、覆盖与切换逻辑、API);10+ 次技术会议;PoC 前置验证。
非大陆主体合同模板;法律适用与争议解决;数据与隐私条款;SLA、价格与付款条件逐项谈定。
eSIM profile 与流量资源交付、开通与测试;与 FT Cloud 对接(激活 / 暂停 / 停用、用量回传)。
跨境付款路径、外汇与税务合规、付款节点与对账方式——为非大陆主体收款方打通公司内部的付款流程。
SLA 监控与问题升级路径;续约、资费与流量包调整;把一线与 PoC 反馈持续回灌给供应商。
为什么必须有这条链路没有它,每一次引进海外供应商都要重新问一遍「找谁、怎么签、怎么付」;有了它,海外供应商从「特例」变成「流程」。
最难的一环不是技术,是付款:非大陆主体的收款方、外汇与税务口径、内部审批节点——这一环需要财务深度参与,也是后来 Stripe 项目花时间最多的地方。
复用价值Stripe 的引进按同一条链路走,评估与引进整体高效;接下来 Token 算力供应商的引进,也将是第三次复用。
这个项目无先例、无专职团队。我按阶段切换三重身份:前期当采购专员寻源并引进海外供应商,中期当产品工程师与云平台一起定义服务与资费,后期当市场专员协同各战区把它推向客户。
顺序是刻意的:先用调研把需求量化,谈判时才有底气要价;先把自有服务形态定义清楚,供应商的能力才能被「翻译」成客户看得懂的功能;最后用真车 PoC 而非 PPT 来说服战区。
除了合同与意向客户,更长期的资产是一条公司此前没有的「技术评估 - 合同 - 供货 - 付款 - 维护」非大陆主体供应商引进全链路——后来 Stripe 的引进,直接复用了它。
大客户增长趋缓,中小微车队(SMB)是不是锐明的下一个客群?这个问题没有现成数据,也没有人能拍板。我用三种方式各自求证、交叉验证,产出两份报告——然后把结论变成一次真实的市场试验(下一页)。
2026 年 3–5 月驻美,走完 TMC、MATS、ACT Expo 三大行业展会。不做问卷式调研,而是与 SMB 企业的老板、中高层、司机一对一访谈——老板讲预算与回本,调度讲流程,司机讲抵触。三层视角放在一起,痛点才完整。
自建 Project Manager Workstation,对 FMCSA / ATA 等公开数据与行业报道做泛信息收集,用「自上而下 + 自下而上」双轨测算市场规模,并以三维度框架(规模、业务范围、技术与运营能力)界定谁才是真正的 SMB——与一线访谈相互印证。
回深圳后继续「上山下乡」:访谈货拉拉司机、Ole 仓储管理员等物流与货主对象,检验「小车队为什么不买安全设备」的假设在不同市场是否成立。








「市场调研员 + 小老板」双重身份——以调研员身份深入一线收集事实,以经营者视角反问:如果这是我的生意,我会不会为 SMB 立项?
SMB 的采购决策人就是老板本人:价格敏感、要即买即用、不想养 IT;对「驾驶安全监控」的付费意愿和管理半径都有限——他们担心的是停着的车被偷、货被盗、出了事故说不清。
两版报告完成了从「市场判断」到「产品判断」的下沉:值得进,但不是 AI Dashcam。方向需要市场来回答——我与上级经过多轮讨论与争取,决定不再只停留在研究,直接做一次低成本的营销试验,让市场用行为投票(下一页)。
调研之后、立项之前,我搭建了独立品牌 FleetSpring 的 SMB 车队安全站——六个行业、六个预置安全包、可见定价、ROI 计算器——把产品放到真实流量面前,观察 SMB 对什么买账、对什么无感。
上方为试验站点的完整内嵌(可点击浏览各行业安全包、计算器与询盘页)。品牌刻意独立于锐明,用 SMB 老板听得懂的语言说话。
以驾驶安全 / dashcam 为核心卖点的安全包,没能引发 SMB 老板的购买兴趣——他们不认为自己的司机需要被「监控」,也不愿为此付月费。
围绕停车守卫、防盗取证、货物安全的价值点明显更能触动 SMB——车停着的时候才是他们真正焦虑的时刻。这正是哨兵 Sentinel 的定位。
试验印证了调研判断:进入 SMB 市场应以更细分、非驾驶安全定位的产品切入。于是有了下一页——为 Sentinel 专门搭建的海外营销阵地。
调研指出的方向,我把它做成了可访问的现实。
上方为完整营销页的内嵌版(含 3D 与视频,可直接滚动交互)——把「Always-on · 停车守卫」的产品语言,翻译成 SMB 客户听得懂的语言。
从 SMB 调研与 FleetSpring 试验的结论出发,为哨兵 Sentinel(Always-on 停车守卫摄像机)搭建独立海外营销站:规划 Challenge → Answer → Features → Intent AI → Alerts → IoT → Cases → Docs 的信息架构,撰写全部英文文案,整合 3D 模型、视频、夜视对比等素材,并设置演示预约与询盘入口。
SMB 的买家要的是「看得懂、算得清、买得到」。所以这个站不讲参数堆砌,而讲「发动机熄火后车还被守着」——把 400 mW 功耗、90 天待机、0.02 lux 夜视翻译成他们关心的场景语言。
它把调研结论变成了一个可访问、可转发、可承接询盘的真实阵地,也成了战区销售面向 SMB 客户的统一说辞来源——产品语言与市场语言,在这里完成了聚合。
FT Cloud 曾以「伪 SaaS」方式运行:邮件下单、人工开票、表格台账。我引入 Stripe,让订阅收费自动化、可规模化——高频订阅业务从此有了地基。


对照 FT Cloud 的业务形态逐项评估 Stripe:订阅与按量计费能否覆盖 eSIM 流量包这类高频小额订阅、多币种与税务处理能否支撑北美 / 拉美 / 欧洲三大战区、Invoice 与 Customer Portal 能否替代人工 proforma invoice、Webhook 能否把开通 / 暂停 / 停用打通到云平台。结论是能力完全匹配——难点不在技术,在跨境合规。
评估并引进美国代扣代缴上市公司 Stripe;针对各大战区合同归属与税务归属的难题,与财务团队展开多轮讨论协商,最终确立「以新加坡为试点、铺设全战区」的推进思路;2026 年 7 月协助完成软件服务合同签署,并推动云平台 12 月上新含 Stripe 整合的收费方案。
FT Cloud 过去靠邮件下单、人工开票、表格台账——管理靠一个人、续费靠提醒、坏账靠运气。引入 eSIM 这类高频小额订阅后,纯人工模式根本无法规模化。先把收费管道做成真正的 SaaS,其他订阅业务才有地基。
这是 eSIM 供应商引进全链路的第一次复用:「技术评估 - 合同 - 供货 - 付款 - 维护」的方法论让 Stripe 的引进整体高效;全战区收费网络成型后,eSIM 流量包、Token 算力等高频订阅都有了同一条收费管道。
前线 BD 动作高度依赖个人经验。我用 AI 把最佳实践沉淀成人人可用的标准化工具。
上方为 SalesToolkit 独立站(v8.11.4)最新版的 1:1 内嵌——可直接切换模块、切换语言、点开 Jerry GPT;线上版需 Streamax 邮箱认证。
用 Claude Code 与 Codex 从零构建 SalesToolkit,并持续迭代到今天的独立网站(v8.11.4):Streamaxpedia 产品百科、Prospecting Flow 销售流程、Discovery Meeting 问题清单、Presentation 讲稿、Value Calculator(TCO / IFTA)、Drip Mailer 冷邮件工具、Marketing Resources、Sales Configurator 与 Jerry GPT——多语言、登录、账户体系一应俱全。
前线 BD 动作高度依赖个人经验,新人上手慢、线索转化参差不齐。与其一遍遍口头带教,不如把最佳实践沉淀成人人可用的标准件——让新人第一天就拿到「老兵」的作战手册,让老兵的经验不随人走。
北美的 Oswaldo Flores、Mia Li,欧洲战区的 Eric Wu 等新人日常使用,BD / AM 动作从「各自摸索」变为「按标准执行」。这是「AI 与工作流的聚合」最直接的实证:AI 不是演示样板,而是每天在用的生产力。
货运产品市场总监 Jerry 的经验,过去只存在于他的大脑里——团队咨询要排队,知识难以复用。
上方为 Jerry GPT 独立站真实页面(v8.11.4)的 1:1 内嵌——界面、设置、历史侧栏均为原版,后端以预置演示问答替代;真实版需 Streamax 邮箱认证。
把货运产品市场总监 Jerry 的部分经验蒸馏进模型,深度结合锐明知识库,打造 Jerry GPT——覆盖产品定位、竞品对比、异议处理、方案话术与 Solution Selling 方法论;现已是 SalesToolkit 独立站的内置页面,支持附件阅读、联网检索、文档生成与多模型切换,并依据一线提问持续补充语料。
专家的经验只存在于他的大脑里:团队咨询要排队,知识无法复用,人一忙答案就断。把「问 Jerry」变成 7×24 的组织能力,是「碳基与硅基的聚合」——不是替代专家,而是让专家的判断力可以被并发调用。
周使用频率超过 80 次,成为团队日常的「第一求助对象」;海外营销副总 Alan 在海外销售培训上官方推荐使用。它已从一个个人工具,升级为组织级的知识资产。
中外模型词元存在 10–50× 的价差;海外调用中国模型的份额,一年之内从不足 2% 升至 45% 以上——需求与价差同时成立。我在 2026 年 6 月的内部战略对齐会上提出《中国词元(Token)出海》:把算力包装进 FT Cloud,卖「懂行业的算力」。
「当用户习惯了 FT Cloud Agent,对便宜算力的需求,就会像对便宜流量的需求一样,植入工作流——不被感知、难以离开、按量计费。」
以中国低成本绿电与算力为源头,把「电」转化为「词元」,再出口到海外高价市场——这就是词元工厂的价值链。但赛道上「Token 二道贩子」林立、价格战已成红海:纯粹的转售没有护城河,要胜出必须叠加别人没有的东西(下一页)。
利用中外模型价差套利的生意门槛低、产品同质、客户零黏性。锐明的比较优势,是把行业知识与需求「封装」进 Token——别人只卖算力,我们卖懂行业的算力。
算力封装车队安全、视频电信等行业语境;或直接调用脱敏版 Jerry GPT,开箱即懂业务。
模型可直接调取 FT Cloud 内的车队数据、报警与报表——数据在哪里,黏性就在哪里。
通过 Skill 预置行业工作流与规则,输出稳定、可控、可复用。
FT Cloud 解构并智能化,让模型可直接调取 FT Cloud API 所能提供的数据。
FT Cloud API 内嵌通用模型 API——一个 API 同时调动 DeepSeek、豆包、千问、文心、MiniMax、Kimi 等;客户通过 FT Cloud API 获取算力。
自建通用模型 API,或寻找供应商(汕头华侨试验区),锁定成本、稳定性与合规口径。
美国对中国 AI 模型与数据出境审查趋严(但非政府部门仍可调用);纯转售无护城河,护城河来自行业垂直整合与数据黏性;豆包、文心等为闭源云端模型,数据本地化需以可自托管的开源模型为主。
选定首批行业垂直场景与试点 TSP,跑通 FT Cloud × LLM 最小可用 Demo;锁定算力来源(自建 vs 汕头华侨试验区供应商)及其成本与合规口径;明确面向美国客户的数据合规与本地化架构。
需求像流量一样植入工作流,供给却不像流量一样同质。这门「流量包」生意我在 eSIM 里跑通过一次,收费管道 Stripe 已铺好,供应商引进的 SOP 也已沉淀——Token 是它们的交点。



完成《中国词元(Token)出海》战略汇报并在 2026 年 6 月的内部战略对齐会上提出:梳理中外模型价差与海外调用中国模型的份额变化,调研美国客户已把 AI 嵌入日常工作流的实证(用 AI 过滤报警、下发指令、向终端用户开放智能助手),提出行业垂直整合的 Token 产品定位与三步落地路径。
纯粹的 Token 转售没有护城河,价格战已是红海;而锐明有别人没有的东西——行业知识、FT Cloud 里的车队数据、可预置的行业工作流。把算力包装进 FT Cloud API,卖的是「懂行业的算力」;当用户习惯了 FT Cloud Agent,对便宜算力的需求就会像对便宜流量的需求一样植入工作流。
选定首批行业垂直场景与试点 TSP,跑通一个最小可用的 FT Cloud × LLM Demo;锁定算力来源与合规口径。这门「流量包」生意,我在 eSIM 里已经完整跑通过一次——收费的管道,Stripe 也已经铺好。
从产品市场工程师,到商业模式设计者——这些站点,是我聚合工作的现在进行时。